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Slotdevil / Frankenslot Revolution Tuningkit C73

Artikel-Nr.: 20246073

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Slotdevil Tuningkit C73 für D124

Basierend auf Frankenslot Revolution Motorträger 

Geeignet für  nahezu alle DIGITAL 124 Fahrzeuge (Details unten)

 

Lieferumfang: 

  • 1x Frankenslot Revolution Motorträger für Carrera D124 (komplett mit Schrauben und Federn)
  • 1x Slotdevil 3,0 x 65 mm Tuningachse
  • 1x Slotdevil Spurzahnrad 46 Zähne Kunststoff (leiser Lauf)
  • 1x Slotdevil Messing Motorritzel 14 Zähne
  • 2x Slotdevil Kugellager 3 x 6 mm geschlossen ohne Flansch
  • 4x Slotdevil Achsdistanzen Messing


Das Kit ist mit 46 und 14 Zähnen deutlich länger übersetzt als die Serie.

Frankenslot-Text zum Motorträger:

1 Motorträger Einheit incl. Federelemente

Werkstoff PA6GF15 - das ist glasfaser verstärktes Polyamid, nahezu unkaputtbar

Wichtig - Text bis zum Ende lesen !

im Lieferumfang enthalten sind:

Grundträger, Gegenlager,

Schrauben Edelstahl

2 Schrauben für das Gegenlager M 2,5 x 6

2 Schrauben M 2,5 x 12

2 Schrauben M 2,5 x 14

2 Schrauben M 2,5 x 16

2 mittelharte Federn

2 Kugellager ABEC 5

kein justieren oder einrichten erfolderlich - das Gegenlager wird über eine 6 kant Aufnahme passgenau zentriert und verschraubt !

 

Standardmäßig verwendet man hierzu eine gehärte Achse mit 65 mm - bei machen Modellen reicht auch eine 60 mm Achse

Ein Einbau ist auch für Neueinsteiger / Laien sehr einfach vorzuehmen !

 

Der Motorträger dient auch als Ersatz für defekte oder verloren gegangene Motorhalterungen.

Der MT ist kompatibel mit allen Carrera D124 (ausser Exclusiv Porsche Spyder und Audi R10 Spyder und bei Modellen mit geschlossenen Magnetschacht muss das 6kt entfernt werden. Zum Beispiel Ferrari 575 oder Corv. C6R.

Der Motorträger kann gefedert wie auch fest (ohne Federung) eingebaut werden.

 

Kein einstellen des Getriebsspiels mehr nötig - Gesamtzähnezahl muss aber zwingend 60 Zähne haben

 

Achtung - keine Montage der Mittel- oder Heckmagneten mehr möglich !!!

 

Bei einigen Fahrzeugen sind Anpassungen erforderlich:

M1 - am Gegenlager, hier ist das 6kt leicht schräg - Fehler in der Carrera Form

Porsche 991 - Nacharbeit am Inlet wo die Aussparung für das Zahnrad sitzt

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